Producenci
Smarownica kapturowa Stauffera A4 M12x1,5 żeliwna
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Smarownica kapturowa Stauffera A4 M12x1,5 żeliwna
Smarownica kapturowa Stauffera A4 M12x1,5 żeliwna - Smarownica kapturowa A4 M12x1,5 służy do ręcznego uzupełniania smaru w jednym punkcie maszyny bez używania smarownicy dźwigniowej. Żeliwny korpus z gwintowanym przyłączem montuje się w przygotowanym otworze, a obracany kapturek działa jako prosty mechanizm dozujący.
Zastosowanie i sposób działania
Metryczny gwint M12x1,5 ułatwia dobór do gniazd maszynowych o potwierdzonym skoku 1,5 mm. Rozwiązanie jest przydatne między innymi przy okresowej konserwacji tulei, prowadnic i łożysk ślizgowych, jeśli producent urządzenia przewidział taki sposób smarowania.
Budowa smarownicy i dobór wariantu A4
Wersja ma deklarowaną zawartość smaru 23 g, średnicę 37 mm i długość 47 mm. Przy wymianie starszej smarownicy należy porównać gwint, dostępną wysokość montażową oraz dostęp do kapturka. Nie należy zastępować jej wersją 1/4″ BSP wyłącznie dlatego, że oba warianty mają zbliżony wygląd.
Parametry techniczne
| Rodzaj | Smarownica kapturowa Stauffera |
|---|---|
| Wariant | A4 |
| Materiał | żeliwo |
| Przyłącze | M12x1,5 |
| Sposób podawania | Ręczne dokręcanie kapturka |
| Zawartość środka smarującego | 23 g |
| Jednostka sprzedaży | 1 sztuka |
Wymiary i przyłącze
| Średnica korpusu / kapturka | 37 mm |
|---|---|
| Długość całkowita | 47 mm |
| Rozmiar klucza SW | 17 mm |
| Masa wg danych produktu | 0,058 kg |
Jak dobrać smarownicę Stauffera?
Porównaj gwint przyłącza z dokumentacją urządzenia, miejsce na obracany kapturek oraz ilość smaru wymaganą w punkcie. Podajnik wymaga okresowej obsługi ręcznej; częstotliwość dokręcania i rodzaj smaru należy dobrać do zaleceń producenta maszyny. Nie należy utożsamiać gwintów metrycznych z rurowymi G lub R.
FAQ - A4 M12x1,5
Czy smarownica pasuje do każdego otworu M12?
Nie. Trzeba potwierdzić skok 1,5 mm i rodzaj gwintu oraz wystarczającą głębokość gniazda.
Jak działa kaptur Stauffera?
Ręczne dokręcanie kapturka przemieszcza smar w kierunku przyłącza i punktu smarnego.
Czy potrzebna jest końcówka czteroszczękowa?
Nie do normalnego działania tej smarownicy. Smar znajduje się w jej własnym kapturku i jest podawany przez obrót.
Powiązane smarownice kapturowe
Zobacz także: smarownice kapturowe Stauffera, Smarownica kapturowa A4 G1/4" żeliwna Stauffera, Smarownica kapturowa A5 R1/4" żeliwna Stauffera.
